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驾车并线技巧(转)  

2016-03-04 15:04:29|  分类: 驾驶技巧 |  标签: |举报 |字号 订阅

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并线分为加速并线和减速并线

 

  加速并线,就是加油并进去以后不追着前车,也不影响后车正常行驶。

 

  减速并线,是让过前车后你右侧反光镜看到后车以后再并线。

 

  如何目测后车距离

 

  并线时要注意后车在反光镜里的大小。例如后车是普桑,它在车主的反光镜里像火柴盒大小的时候,一般后车离自己的车有80米至100米,甚至更远一点。如果它已经占反光镜的1/2,甚至还要多一点,那后车离自己的车约有40米至50米的距离,车主就要注意了。

 

  并线时如果前车比较慢,就须注意:

 

  1.车主要目测计算前车的速度有多少;

 

  2.提前拨转向灯,拨灯后一般不要直接打轮,应先轻微带一下轮,否则容易会出现别车、挤道现象,这样就会对后车造成影响;

 

  3.当发现有的前车长时间打转向灯时,这可能有两种情况:一是车主忘了关闭转向灯,另外就是车主没并过去又回来了,此时一定要小心;

 

  4.并线要果断,如果长时间打转向灯又不并线,容易出现危险,如车主向右并线后,可能会有车从自己左侧超车,这时车主又回来了,这样一并一回很危险;

 

  5.夜间并线一定要注意,夜间行驶主要看后车灯光宽窄来判断,如果灯光把自己车的反光镜全占下了,那么说明这车很快就到自己车的旁边了,如果像一个萤火虫似的,那就说明还很远;

 

  6.并线要遵循主路先行的原则,辅路行驶的车,驶入环线时,要让环线车先行,出环线时,辅路车要让主路车先行,进环岛车要让出环岛车先行;

 

  7.雨雪天尽量不要并线,弯道更不要并线。

 

  一次跨双道并线很危险

 

  如车主需要跨双道时,最好打转向灯并一次线,回灯位停止,观察之后再打灯,再并线,不要打一次灯从内线并到外线,这样很危险,而且“交法”是不允许的。

 

  没有必要的时候最好不并线,不要把并线当作一种乐趣,并线实际上给自己增大了工作量,而且还会增加事故隐患。

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