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手动档车上坡起步小技巧(转)  

2016-02-17 14:31:49|  分类: 驾驶技巧 |  标签: |举报 |字号 订阅

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半坡起步最易掌握最有效的方法如下: 

1、踩死刹车踩死离合器(保持车不会后溜);

2、松手闸(车同样不会后溜) 小窍门:如果是短暂半坡起步,如半坡打卡缴费短时停车,不必拉手闸停下,只 
需踩刹车车子就不会后溜了,这样可省去松手闸的动作,直接由动作1进入动作3;当然按照教练的做法是手闸应 
该等发动机转速达到2000转时再松,这对新手来说不好掌握,只要没有做到位就会熄火。等到熟练了,何时松手 
闸都可以。 
3、挂一档,并保持踩死刹车状态(车不会后溜),慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住; (离合 
器进入半联动状态,半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜;如果没有感觉到车身轻微抖动,那么继续松离 
合器,直至车身轻微抖动,这时半联动状态下车子的必然反应,等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分 
之3的状态,因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态,所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态 
) 
4、完全松开刹车,感觉车身会不会后溜;如果不会后溜,进行动作5(如果会后溜,说明并没有找到离合器半联 
动状态,这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住,然后从动作3开始重复) 
5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升(不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火),只要油门一踩,便开始慢 
慢松离合器(这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态,所以车子是向前跑的) 
6、感觉车子跑了半米到1米,车速上来了后便慢慢地完全松开离合器,这时你会发现车子跑得正欢。 

牢记上述6点,最好打印在纸上,找个坡度不太抖的地方先试一试,最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微 
抖动的离合器半联动状态,因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜,松开刹车的 
脚可以乘机踩油门了,对吧?慢慢踩,如果踩得太猛太快,因为车子还没有完全进入联动状态而动起来,所以反 
而可能会熄火。 
如何解决平地起步熄火的问题? 其实也是参照47楼的办法,慢慢松离合器找到车身抖动的状态,然后加油门慢慢 
松离合器就可以了。只不过因为是平地的关系,那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近,都可以油 
门慢松离合器了,所以平地起步要求不太高。 别怕,只要按照上述6个步骤再做,那么车子既不会往后溜,也不 
会熄火。只要按照上述方法第一次尝试成功后,便会在心里有底了,原来开手动也这么容易啊,慢慢地就会熟练 
了。  


一、平地正常起步步骤(坡起等特殊情况除外):

  1、上车,关紧车门,系好安全带。

  2、调整坐姿,方向盘高度,左右后视镜、内后视镜。

  3、检查手制动状况,如果没拉起制动则要拉起;检查档位状况,如不是空档则要拉起手制动后挂入空档。

  4、点火。

  5、挂一档,加油,松手制动,松油门起步。各位TX不要BS我,这些动作都很有必要,也容易被忽视,考驾照 
时一项没做到就直接over,而且在网上看到一篇文章,说上车没看档位,而档位就在一档,点火时车往前冲就撞 
了车,还死人了。讲了这些,下面正式谈操作技巧。

  二、克服起步的心理恐惧:

  理论:1、不管什么车,发动机转速达到1200转左右就有足够的动力让车车开始动了。所以没必要怕死活而大 
脚给油。2、就算你给的油门再大、发动机转速再高,只要离合慢慢、匀速的松开,车车也不会出现向前冲的情况 
,所以没必要怕车车向前冲而不敢加油。

  三、实践:

  1、油门控制体会,在按起步步骤完成到第四项后,在发动机转速1000到2500转之间,尽可能缓慢而匀速的加 
油、收油,越慢越好,然后在此基础上将发动机转速稳定在1200转,并维持半分钟。

  2、半联动体会,在油门稳定在1200转时,尽可能缓慢和匀速的松开离合,直至感觉车车有向前行驶的倾向时 
,再将离合踩下(较快),然后再按以上要求松离合,再踩下,反复体会。此时,车辆有前行倾向时,离合器踏 
板的位置就是半联动的位置。

  3、油门和离合配合,在熟练实践1、2的情况下,先将油门稳定在1200附近,然后将离合松至半联动状态,车 
辆启动,此时平稳加油同时平稳松开离合踏板,(注意:此时并不要求越慢越好,只要求保持平稳即可)车辆就 
可正常行驶。

  四、常见问题及分析:

  死火:1、起步时直接熄火,原因起步时给油不够;2、起步时向前闯动并熄火,原因离合松的过快,同时在 
车辆向前行时没有及时给油。

  向前闯动:给油过大时离合松的过快。

  综上所述,实际上起步只要在控制好油门,掌握好半联动的基础上油离配合到位就不成问题了。
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