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上海法商电车电灯公司的前世今生  

2014-08-25 08:33:37|  分类: 老债券股票 |  标签: |举报 |字号 订阅

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上海法商电车电灯公司,是由上海法租界公董局开办的洋泾浜电气厂经演变发展而创办的企业。为了将煤气灯改为电灯照明,法租界公董局于清光绪二十二年三月(18964月)着手在洋泾浜畔带钩桥南首建造电气厂。翌年五月(18976月)建成,六月十五日(714日)举行落成典礼。电气厂用地13分,安装锅炉3台、55.95千瓦蒸汽机3台、22.4千瓦140伏直流发电机6台,容量135千瓦,设备总价203363法郎。送直流电主要供法租界道路、商行、住户用电。清光绪二十八年正月二十二日(1902229日),法公董局决定再增设规范与前3台相同的第4台机组,于当年九月(10月)动工,翌年五月(19036月)安装竣工,投资银11488.8两,电厂总容量增至180千瓦。供电范围东起黄浦江西岸、北临洋泾浜、西至八仙桥、南沿城厢北城墙。随着法租界的扩大,西面又延伸至顾家宅。电气厂自开办至清光绪二十八年底不进行独立核算,一切照明费用开支,报法租界公董局核销。清光绪二十九年起,路灯及租界机构用电按实耗计费列入营业收入,从而实行单独核算盈亏。到清光绪三十三年二月二十九日(1907411日)交法商电车电灯公司接办为止,共收银140748.82两,支出100108.23两,盈利40640.59两。清光绪二十九年,全年发电量205595千瓦时,输送电量201325千瓦时,售电量186125千瓦时,其中路灯及租界机构用电116600千瓦时,灯户用电69525千瓦时;年末装接电弧灯47盏、白炽灯3338盏、电扇77只。职工36人,其中2名欧洲人。到法商电车电灯公司接办洋泾浜电气厂时,库存器材作价银2822.52两,由公司承购;电灯用户保证金699.78两,由法租界公董局转给公司。

清光绪三十一年十二月三十日(1906124日),上海法租界公董局与比商国际东方公司在上海订约,由租界当局给予国际东方公司以租界内电车、电灯及电力输送事业专营权,但规定不得迳自经营,应转给在法国注册的公司继承受理。合约另载明洋泾浜电气厂以22.5万法郎(不含土地、房屋)由公董局作价让给国际东方公司接办。上海法商电车电灯公司作为继承国际东方公司各项专营权的股份有限公司,于清光绪三十二年五月初五日(1906626日)在巴黎成立,公司资本300万法郎,以发行面额为250法郎的股票12000股筹集,国际东方公司以洋泾浜电气厂设备作为实物股投资。五月十八日(79日),法商电车电灯公司向巴黎塞诺区商事法院办理注册登记,六月一日(721日),股东大会通过董事会组成名单,初十日(730日)董事会决定聘用古尔西爱(Coursier)为上海经理。古尔西爱一行于清光绪三十二年十二月十三日(1907126日)抵达上海,在洋泾浜4号设经营办事处。清光绪三十三年六月十三日(1907722日),董事会例会决定董事会主任秘书勒格兰(Le Grain)为总经理,领导设在巴黎的总管理处。清光绪三十四年四月初二日(190851日),古尔西爱代表法商电车电灯公司在上海与公董局总董培尔多士(V. Berthoz)签约,由法商电车电灯公司正式继承国际东方公司各项专营权,同时,还获得租赁董家渡水厂以及在法租界区域内办理给水的专营权;有关电灯、自来水、电车等专营期限均为50年。民国3年(1914年)220日第一号修正书,将续存期限改为75年。抗日战争期间,在上海法租界被汪伪政府“收回”后,公司与汪伪当局在民国321015日达成协议,确认法商电车电灯公司继续在原区域内经营电灯、自来水、公共交通,直至1983年期满为止。

清光绪三十三年八月(19079月)资本额增至420万法郎。民国36月、民国91月公司分别增资380万、400万法郎,资本增为1200万法郎,民国1220年又陆续增资7次,合计8800万法郎,使资本额达10000万法郎;民国36年资本从12500万法郎增至最后的37500万法郎。经营利润在提取法定准备金、发展及修理基金、意外事故准备金及汇率波动储备金后,用作发放股息及支付董事会酬金,常年股息发放率为20%左右。民国14年曾高达74%,每股本金250法郎,获利185法郎;民国19年净获利润3170.78万法郎,股息发放率32%,计发股息2400万法郎,付给董事会酬金272.08万法郎。电气部分除民国33年~1950年帐面出现亏损外,其余经营年度均有盈利。

法商电车电灯公司在接办洋泾浜电气厂前,即着手筹建新电厂工作。清光绪三十二年十月初八日(19061123日)在卢家湾位于徐家汇路以北、吕班路(今重庆南路)东侧购得土地22.17亩,同年十一月初三日(1218日),在巴黎与法国南茜电气公司订约,由该公司总承包电厂全部土建工程,供应并安装设备。电厂一期工程较规定日期延迟6个月竣工,计安装蒸发量34.3/时锅炉3台、305.86千瓦蒸汽机3台、50千瓦蒸汽机1台、250千瓦600伏直流发电机3台、50千瓦2250300伏直流发电机1台,50千瓦小机组专供下半夜负荷低谷时投用。二期工程安装同型号锅炉1台、428.95千瓦蒸汽机1台、350千瓦600伏直流发电机1台,自清光绪三十四年九月(190810月)开工至翌年正月(19092月)竣工;最后1350千瓦交流发电机于清宣统三年七月(19119月)投运。至此,卢家湾蒸汽机发电厂前后共装设锅炉4台、直流发电机组5台、交流发电机组1台,总容量1500千瓦。电厂常年发电量为300万千瓦时,民国8年全年发电409.68万千瓦时,购入电量219.75万千瓦时,售电量510.25万千瓦时,营业收入银38.43万两,盈利银17.85万两,电灯用户4409户,电力用户32户,装用功率136千瓦。自民国1112月柴油发电机组投运后,蒸汽机组的发电量逐年下降,民国146月发电10.45万千瓦时,其他月份机组处于备用状态。同年1210日全部锅炉熄火,设备退役,遂于民国16年拆除出售。

随着法租界人口不断增多,需用电量逐年上升,电力供应紧缺,卢家湾蒸汽机发电厂因受肇嘉浜水源不足、淤塞严重的限制,无法扩建,增加设备,经权衡,公司决定在吕班路西侧另建柴油机发电厂。兴办柴油机发电厂是由于柴油机不需大量的水源供给,配建冷却水塔足以解决循环冷却水问题。另外,电网主要供照明用电,24小时负荷率极不均衡,而柴油发电机组启动迅速,开停灵活,可根据电网需要,适当调节使用。

民国99月厂房开始建造,一期工程安装的12号机组为1119千瓦柴油机2台,1200千伏安、5200伏发电机2台,于民国11124日竣工投运。为增设34号机组,厂房向西延伸扩建,工程于民国13215日开始,至6月底竣工,安装2685.6千瓦柴油机2台,3300千伏安、5200伏发电机2台,先后于民国1311月和民国1411月投运。56号机组为3916.5千瓦柴油机2台,4850千伏安、5200伏发电机2台,安装及相配套的厂房延伸工程,于民国1618年完成。规范与56号机组相同的78号机组及相配套的第三次厂房扩建于民国206月动工,最后2台机组分别于12月和翌年5月投运。建成后的卢家湾第一柴油机发电车间共装机组8台,总容量2.16万千瓦。厂房宽32米,高23米,长92米,并建有应急水塔、冷却水塔、水泥及钢板油池等附属设施。

民国23年进一步扩充发电设备,但原有厂房已不能再向西延伸,遂在吕班路另建坐西朝东厂房1座,规划分二期共安装大型柴油发电机组2台,一期工程安装的8504.4千瓦柴油机、10650千伏安、5200伏发电机9号机组,于当年(1934年)秋动工,翌年5月竣工,615日起试运行,88日正式投入。厂房基座由钢筋混凝土沉箱构成,长66米、高20米、宽16米,并配建容量550立方米/时的冷却水塔1座。9号柴油机组投入后,运行极不稳定,到民国25215日的160天内,由于设备故障,停机达45天之多。显然,在30年代初,瑞士苏尔寿公司制造的万匹柴油机质量未臻完善。公司对继续订购安装大功率柴油机存有顾忌,二期工程原拟安装的10号机组,未按规划进行,致使卢家湾第二柴油机发电车间仅装机组1台。

八一三事变后,租界人口剧增,工厂迁入、用电量持续上升,发电机组利用率提高,民国28年,卢家湾柴油机组发电达8104.67万千瓦时,年输送电量7923.65万千瓦时,最高负荷20350千瓦,售电量7767.31万千瓦时,营业收入1009.14万元,盈利601.54万元,电灯用户37317户,电力用户4977户,电热用户2308户。

太平洋战争爆发后,日本海军向法商电车电灯公司征用动力设备,公司以123495台机组交付征用,被征用设备总容量16113.6千瓦,于民国333月被日军全部运走。新厂房闲置仅用作存放器材物件。其时,油源断绝,一般仅在灯峰时靠存油维持柴油机运转。民国33年年发电量锐降至140.38万千瓦时,只得增加购电以维持电网供电,同时实行严格的节电、限电措施,全部供电区域划分为7个地段,每周轮流停止供电12天。

抗日战争胜利后,向瑞士购置3879.2千瓦柴油机2台、4800千伏安、5200伏发电机2台作为新3号、新4号机安装在经过改造的原3号、4号机基座上,新4号机于民国368月投入运行,新3号机因机件损坏,迟至民国3710月才竣工投运。新1号、新2号机基座于同年5月完工,订自瑞士的机组,经上海经理提议,巴黎总管理处决定停止发运。为恢复第二柴油机发电车间向瑞士厂商洽购柴油发电机组一事也告中止。至民国37年,卢家湾柴油机发电厂装有机组6台,总容量2.18万千瓦,其中新3号、4号为主力机组。是年发电8744.92万千瓦时,创最高纪录。

30年代初,公司在租赁的董家渡水厂内建立董家渡发电所。水厂原装用的动力设备容量仅198千瓦,效率低,由公司于民国5年在卢家湾电厂与董家渡水厂间敷设总长3945米的地下电力电缆,其中3056米在南市地界,法商电车电灯公司通过电缆越界向水厂送电。民国1836日,与上海市政当局订约,规定在2年期满后,拟在自来水厂内建造发电所自行发电供给水厂。一期工程安装559.5千瓦柴油机3台,670千伏安、5200伏发电机3台,l23号机组于民国196月开始安装,同年11月竣工,经反复试运行确定安全正常后,从翌年36日起,董家渡水厂完全由水厂内新建发电所供电。二期工程安装规范相同的4号机组于民国233月竣工投运。至此,董家渡发电所全部建成,共装机组4台,总容量2000千瓦。发电所始属公司自来水部门,民国36年改归公司电气部门管辖,专供水厂用电,多余电量通过联接电缆向卢家湾送电,输送电量按每千瓦时发电成本计价。常年发电400万千瓦时左右,民国36年发电738.68万千瓦时。

法商电车电灯公司接办洋泾浜电气厂后,着手改造原来电网,升高直流供电电压并陆续扩展线路。清宣统二年起改直流输电为3相交流高压5200伏输电。建设配电站及低压送电线路(3相及1中性线)向用户供单相110千伏照明电和3200伏动力电,工程于民国元年开始,翌年12月完成。供电区域随上海法租界的扩大而拓展,民国3年后,经营范围为东起黄浦江西岸自东门路到爱多亚路(今延安东路),北邻公共租界,以爱多亚路、吕宋路(今连云路)、福煦路(今延安中路)、海格路(今华山路)为界,西至海格路,南沿徐家汇路、蓝维蔼路(今肇周路)、麋鹿路(今方浜西路)、民国路(今人民路)、东门路,总面积10.22平方公里。民国47月,位于洋泾浜东段的“体亚农”变电所自公共租界6.6千伏系统受电,至民国189月共购电4779.74万千瓦时,此后继续通过“体亚农”的6.6/5.2千伏、2000千伏安自耦变压器向美商上海电力公司购入电力。同时,通过联接卢家湾电厂与华商电气公司斜土路变电所的联络线和位于八里桥街(今云南南路)的“M”站及位于太古路(今高桥路)的“T”站向华商电气公司馈送电力。民国2271日与美商上海电力公司22千伏系统联接,装有22/5.2千伏、2000千伏安变压器3台的“J”变电所投入运行;11月起,福煦路、海格路法租界一侧由美商上海电力公司供电的住户,陆续改由法商电车电灯公司仍以220伏供照明用电。

八一三事变后,所有与华商电气公司的联络线先后停止运行,后未恢复。公司历年向华商电气公司趸售电量累计2190.3万千瓦时,徐家汇地区自民国2611月至民国296月由法商电车电灯公司越界送电。

低压线路标准电压自民国28年起获准自110伏改为115伏,允许±8伏,即上限123伏、下限107伏。民国317月,公司另一路与美商上海电力公司6.6千伏系统联接,装有6.6/5.2千伏、1400千伏安自耦变压器2台的“亨利”变电所投入运行,与美商上海电力公司联络线路总容量增为1.08万千伏安。购入电量大增,次年达5309.78万千瓦时。

40年代后,法商电车电灯公司5200伏系统划分为“卢家湾”、“亨利”、“国富门”、“J”等4个供电区域,各设1座配电中心站与区域内各配电所联接,全供电区共有配电所92座。民国29年前,全部配电所安装户内式变压器,其后,为节约建造配电所投资,有选择地安装户外式变压器,对新装大用户则要求提供土地及建筑物以便安装配电变压器。200/115伏架空线敷设在道路及公弄一侧,引入里弄的支线及接至电表的进户线由公司安装并维护,费用归用户负担。

公司以电厂规模小、动力用户少、24小时负荷不均衡、设备利用率低等不利办电条件为由,一再提出法租界电费应高于公共租界的要求。经法公董局审议,终因法商电车电灯公司售电量中、收费高的照明电所占比重大于美商上海电力公司,平均电价远超过美商上海电力公司,且历年利润率均居上海各中、外电气公司之首,驳回了公司提价的申请。

1949年初,上海港与海外航运受阻,燃油供应中断,8月底,存油不足300吨。在重油到货前,掺用植物油发电,植物油含热量低于矿物油,发电油耗相应增大,且油价高出甚多,致使发电成本激增,只得尽量减少机组的运转。912日~119日,共耗用半炼菜油462.163吨,10日起,改用重油发电。50年代初,油源偏紧,柴油机投运有所限制,加上燃油发电成本高,机件备品补充困难,公司就电网全部由上海电力公司供电的设想,向市人民政府提出报告。经市公用局审批,增设33千伏联络线1路,自中山南路“T”站接出,沿鲁班路敷设架空线直抵卢家湾,工程于195012月动工,翌年215日竣工。位于卢家湾的建国变电所装用的33/5.2千伏、9000千伏安变压器系向华商电气公司租用,经检修后安装投入运行,“J”变电所于1951年加装2000千伏安变压器1台,于是各级联络线总容量增至2.18万千伏安,与地区负荷大致持平。当上海电力公司供电紧张、馈入不足或系统发生故障时,启动卢家湾柴油机组,起到顶峰及应急的作用。在1950年“二·六”轰炸时尤显突出,当日1258分,上海电力公司发电厂被炸,1307分法商电车电灯公司柴油机组投入运行,1428分起向上海电力公司电网送电,供重要用户急需,当日馈供电力4.56万千瓦时,次日继续馈供电力12.24万千瓦时,承担当时上海电力公司系统负荷60%左右。

1951年,输、变、配电设备有33/5.222/5.26.6/5.2千伏输电变压器8台,总容量2.18万千伏安;5200/200伏配电变压器户内式142台、户外式44台,合计186台,总容量3.64万千伏安。架空线高压系统45.86公里,低压系统118.34公里。地下电力电缆高压66.49公里,低压45.99公里。

1953112日,上海市人民政府宣布代管法商电车电灯公司财产,并成立地方国营沪南水电交通公司接办全部业务,从而结束了法商电车电灯公司在上海历时47年的经营活动。

19544月,沪南电力处着手33千伏系统地下电力电缆的敷设工程,528日竣工,626日开始通电。从此,原来的单路架空线成为33千伏系统的双重联络线路。

19553月,沪南水电交通公司按电力、自来水、交通划分实行专业管理,成立3个专业处,公司随即撤销。沪南电力处自195541日起,隶属上海电业管理局领导,按照生产系统成为独立单位,下辖卢家湾发电厂、董家渡发电所、供电分区和营业所。1955年底,上海电业管理局对下属各公私合营企业及地方国营企业的生产管理组织机构,进行全面调整,沪南电力处管理机构撤销,卢家湾发电厂改组为卢家湾发电所属南市发电厂领导,供电分区并入上海电业管理局线路管理所沪南工区,高压、电缆等分别由线路管理所有关单位统一管理,营业所改组为沪南营业分所,划归上海电业管理局营业所管辖。原卢家湾第二柴油机发电车间厂房连同西侧土地及建筑物,于1956年划给线路管理所,整修改建为变压器修理场;董家渡发电所机组长期来利用率甚低,于1956年初拆往浙江省黄坛口水电站,支援国家重点建设。

50年代末,卢家湾发电所开始燃用裂化油发电,燃油成本大幅度降低,同时增设1台锅炉加热池和油管系统及柴油机大小油箱,使裂化油维持适当的粘度,并安装滤油机过滤裂化油中的水份、杂质。进入70年代,机组老化更趋突出,特别是早已超龄运转的5678号柴油机,曲轴老化出现裂纹,气缸严重磨损,19775月机组全部停止运行,卢家湾发电所撤销,新3号、4号机组调拨给海军4806厂,由该厂自行拆往浙江省定海县安装;5678号机组报废,解体、拆卸后交华东电业管理局材料供应站作废金属处理,厂房、土地移交上海供电局变压器修理场。

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