变化1：培训周期从90天延长到130天
变化2：部分收费全行业统一，不硬性要求模拟考试
变化3：科目二（小路考）5次考试未通过可退还科目三（大路考）费用
变化4：同一科目5次考试未通过不收延迟费
3月1日起，全上海190余家驾校都拿到了一份新合同，对原先在驾培行业中比较含糊的收费环节作出了明确规定。新合同下发当天，有驾校应声涨价，目前报备学费最高已逼近万元。为此，有学员担心，新合同虽然更能保护学员的利益，但一些费用可能会转嫁到学员身上，从而推高培训费。
[驾校]考交规先等5个月
昨日下午，记者来到广中路上的军体驾校。报名处贴着一张友情提示：“汽车报名学员需等到5个月左右方可考交通法规，考试通过才可上车参加培训。”据悉,由于学员积压过多，上车学习至少要半年以后。
记者拨打了军体、荣安、申通、锦江以及莘庄等驾驶员培训公司，他们也表示现在接受报名，但不能立即“上车”。
上海市机动车驾驶员培训行业协会也注意到了这一现象。数据统计显示，2011年，上海有52万人参加培训，2012年有 58万人，但2013年大幅下降至38万人。业内人士认为，由于去年公安部新政出台，学员大多持观望态度，希望考试难度会有所降低，但实际却是越来越严。学车市场本身的刚性需求加上去年积压了一部分学员，导致今年学员数量出现井喷，部分驾校出现排队学车现象。
[学员]担心驾校借势推高培训费
去年，邹先生在某驾校报名学车，学费为7500元。虽顺利通过了理论考试，但在进入第二阶段场内训练考试时，邹先生的“小路考”考了4次却都没通过。当时驾校要求每次考前必须先模拟考，并交纳120元/每小时的场地租赁费。每次模拟考2个小时，一共8小时他就交了960元，外加500元的延迟费，以及倒车入库的模拟考试费用，皱先生拿到驾照前前后后共花了近万元。
“当时学车时，很多学员在一起交流，认为由于考试难度增大，老学员无法一次性通过，教练无法及时新收学员，便通过模拟考收费来弥补自己的‘损失’。”邹先生说。新合同出台后，这种情况将可避免。学员可以不选择模拟考，外加取消延迟费，学员将能节省一大笔费用。
虽然新合同在一定程度上保证了学员的权益，但也有学员担忧，培训周期的延长，势必会降低驾校招生率，驾校会由此推高学费。记者在调查中发现，确实有驾校在3月1日新合同下发后，应声提高了培训价格。申通驾校的工作人员告诉记者，3月1日前，培训费是7600元左右，之后是8750元，涨价达上千元。其实自今年春节过后，部分驾校就纷纷提高了培训费，涨幅从几百元到上千元不等。
[建议]希望政府提供考试场地
上海市驾培行业协会秘书长徐有龙认为，去年公安部出台新的条例后，确实有驾校提高了价格，今年上海驾培协会新的合同推出才3天，是否会对价格有影响，暂时还没有相关反馈。目前，行业备案最低价是7000元，最高的近万元。只要不高于报备价并在经营场所公示，都是合规合法的。
“合同要求学员从原来的‘混’驾照，到现在需要投入一定学习时间以保证学习质量，是件好事。”上海某驾校负责人王先生说，新的合同下来后，平均每星期每辆车只能考0.5个学员，驾校肯定要考虑成本，从而提高培训费。去年，公安部123号令出台后，考试难度增加，通过率下降，不少驾校都提高了学费以保证盈利，引来学员一片指责，认为驾校是坐地起价。他希望政府能有相关补贴，提供考试的场地，而不是由企业去租借考试场所，从而降低培训费用。
[提醒]
发现暗示或公开索要小费、刁难拒付小费学员行为，可电话投诉
新合同中，针对采用暗示或公开的方式索要小费、或者对拒付小费的学员刁难挖苦谩骂以及压缩培训时间等，学员都可通过相关途径进行投诉。
市民如果要了解驾培行业基本情况，可以登录上海市机动车驾驶员培训网，上面有上海所有驾校的地址、收费标准以及投诉电话。徐有龙说，个别驾校的网站存在一些误导或猫腻，学员可以行业网站内公布的标准为主。
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